ВЕТРЫ НА МЕТРЫ И ВЕТРЫ НА ВЕС

„Быстрее ветра" издавна было определением наиболь­шей, даже гиперболической скорости. И, действительно, сравнительно со скоростью течений воздушного океана пасуют почти все скорости передвижения на земле, а морские течения представляются детскими игрушками,— они слабее в 10 —15 раз. Вот почему практическое пере­движение человека в воздухе задерживалось до того вре­мени, пока не были созданы легкие двигатели, винтовая тяга которых оказалась способной преодолеть воздействие хотя бы средних ветров. Да и до сих пор ветер играет в авиации крупную роль, потому что, например, некото­рые ураганы бывают сильнее по своей скорости средних современных самолетов.

Но как же учитывать силу разных ветров? Как и чем ее измерять?

У моряков принята балловая система; наиболее известна шкала Бофорта: в ней нулем означается штиль, 3—4 баллами—ветер средней силы и от 8 до 12 баллов— буря, шторм и разные виды ураганов. Воздушники же приняли тот метод, который издавна применялся в метео­

рологии, а именно выражение силы ветра в метрах его скорости в те-

ние и для измерения его силы по уклонению пластинки на шарнирном рычаге (см. рис. 7). Но есть, конечно,

и другие более точные приборы, именуемые анемоме­трами, в которых такое определение делается по бы­строте вращения валика, вертящегося от ветрянки с ча­шечными или винтовыми лопастями (рис. 8).

Такой метровый способ измерения ветров имеет то преимущество, что позволяет в воздушной навигации легче находить путевую скорость воздушного судна в ветровую погоду. Если, например, самолет пошел про­тив встречного ветра средней силы в 7—8 мс, а его собственная скорость хода составляет около 50 л«|с, то, значит, в действительности путевая скорость (относи­тельно земли) будет около 42 — 43 лі|с.

На стр. 24 приведена шкала ветров разной силы в баллах и в метрах с теми признаками, которые харак­терны для каждого случая. Для перевода обозначений мс в километры в час надо, очевидно, проделать такие дей­ствия: помножить 60X60 и разделить на 1000. Иначе говоря: 1 мс—3,6 км в час. Для удобства рекомендуем мс множить на 4 и полученное пр"из едение уменьшить на 10°/о (потому что 3,6 = 4 — 0,4). Для перевода же в мили в час достаточно брать удвоенные л<|с (потому что умножение на 3,6 и деление на отношение мили к километру, равное около 1,8, и составит около 2). Так скорость сильного ветра в 14 мс составляет 50,4 км. (14X4—Ю7о) или 28 миль (14X2) в час.

Помимо линейного измерения ветров, их можно еще—- как это ни кажется странным—„взвешивать". Поставим перед ветром перпендикулярно к его направлению пло­щадку в 1 кв. м и определим ту силу, с которой дан­ный ветер будет на нее давить. Основной закон сопро­тивления воздуха гласит, что оно изменяется пропорцио­нально квадрату скорости, т. е., например, с увеличе­нием скорости в 2 — 3 — 5 раз, сопротивление воздуха

увеличивается в 4—9—25 раз. Это приложимо и к давле­ниям ветров. Из таблицы можно видеть, как велико, на­пример, давление ветров даже в 19-20 см. Неудивительно, что более сильные ветры буквально валят человека с ног, давя на него с силой в несколько десятков килограм­мов (полезно помнить, что человек, стоящий лицом или спиной к ветру, представляет площадь примерно около 3/4 кв. метра).

Примечание. Соотношение между шкалой Бофорта и метри­ческими данными дается иногда в других видах.